资讯动态
外观检测设备
■EPS结构分析
是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。由于其不使用发动机动力，因此与液压式相比，实现了燃料节省化。
另外，根据辅助部分不同，其构造大致分为柱轴式、齿条式和小齿轮式3中。
开放当初是以小排量车为中心的，随着电机、控制器的性能提高，也渐渐被中小型汽车，甚至大型汽车采用。
与普通的液压助力转向相比，估计可节省3～5%的燃油费，因此最近以日本、欧洲为首，世界的各汽车制造商纷纷搭载了该转向系统。
今后预测，以大型车为中心的北美市场也将会大幅使用该系统。
■EPS详细
柱轴式EPS，是将ECU或电机安装在车厢内的，因此可确保防水性，以及不会受到发动机热度的影响。
但是，辅助机构离转向比较近，因此，注重转向感或声音、撞击安全构造的欧洲车采用的比较少。
另外，将电机安装于小齿轮边的小齿轮式转向系统，虽然电机的使用条件较为严格，但是转向感和静音性却非常好。
■工件
EPS外观检测
～树脂齿轮 各种转轴～
树脂齿轮 →齿轮 外观
转轴 →凹痕
万向节 →铆接状态确认
万向节 →埋孔检测
■树脂齿轮 异物检测
检测树脂齿轮上的白色异物。
右边为处理图像。
使用瑕疵检测的面积进行判断。
■转轴 凹痕检测
检测转轴上的凹痕。
可提案之前的瑕疵检测工具或线型相机。
■万向节 铆接状态确认
确认铆接部的个数、位置。
■万向节 埋孔检测
埋孔检测，是检测蓝色圆环内部的加工是否正确。
以白色反映加工状态，因此通过测定白色面积可得到检测结果。